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淮南矿业“入瓮”芜湖港记

「芜湖港股票」_芜湖鲁港_芜湖 鲁港大桥

截至2012年1月中旬,发行和审核委员会尚未批准芜湖港(600575.SH)的固定增长计划.

2011年9月,芜湖港宣布将以每股8.78元的价格非公开发行不超过1.71亿股的股票,募集资金不超过15亿元人民币. 刚刚与大股东交换了18亿资产的淮南矿业将以现金全额认购所有非公开发行股票.

2011年11月28日,芜湖港宣布增发计划已于10月份提交监管部门批准,并根据监管部门的意见准备了补充材料. 由于在规定的时间内难以完成相关材料港股,因此,请推迟有关豁免要约的补充材料的提交.

淮南矿业似乎一直无法等待增发的批准,甚至最近也开始增加其在二级市场芜湖港的持股量.

2011年12月20日,芜湖港宣布,淮南矿业委托上海淮矿资产管理有限公司增持芜湖港167,292股股份,并表示将继续增加其在二级港口的机会. 在未来12个月内上市. 按住.

为什么淮南矿业如此紧急地增加其在芜湖港的股份?

淮南矿业表示,增加持股量对该公司的未来感到乐观,但这听起来像是“听起来”的理由. 有传言称淮南矿业要完全控制芜湖港是为了为其注入煤矿资产做准备,但有传言遭到淮南矿业的否认.

对于芜湖港前控制党李飞烈和他的肥上部门来说,他们似乎已经退缩了. 但是,通过调查,李飞利和他的飞尚部门是最大的赢家. 已经建立的两鸟一石的比赛只能由芜湖市经贸委及其淮南矿业接受.

芜湖港私有化

一切都要从2001年开始.

在2001年,这是李非礼成立飞尚集团的第二年,他正准备展示自己的实力并在各地购买上市资产. 芜湖市经贸委正在距广州约1,700公里的芜湖市对其国有企业恒新铜业集团有限公司(以下简称“恒新集团”)进行重组.

这两组似乎没有相交的角色,但是由于关键人物的穿线,他们引发了长达十年的争执. 这个关键人物是李飞烈远的芜湖远亲江. 劲松.

得知消息后,姜劲松向李飞烈透露了消息. 李飞烈随后成立了芜湖飞尚实业发展有限公司(以下简称“芜湖飞尚”),后来成为其在芜湖资本运营的重要平台.

根据工商局的资料,芜湖飞尚于2001年12月26日成立. 当时的注册资本为1.5亿元,其中深圳市飞尚实业发展有限公司(即是飞尚集团)持有90%的股份,而林家平则占有10%的股份.

芜湖飞尚成立第二天,即2001年12月27日,芜湖市经贸委持有的恒新集团100%的国有股被转让. 据当时参与重组的人士说,根据股权转让协议,芜湖市经贸委打算将其持有的恒新集团的100%国有股分为50%,30%和20%. 进入芜湖飞飞的商,江劲松和于劲松的转让价格分别只有5元,3元和2元. 股权转让完成后,恒鑫集团由国有独资公司变更为合资有限责任公司. 恒新集团是新科材料的控股股东,李飞烈和飞尚集团间接控制了新科材料,这也为今后芜湖港务公司私有化为芜湖铺平了道路.

“恒兴集团当时的损失以象征性的几美元的价格转移就不足为奇了. ”上述人士告诉记者,截至2001年底,恒信集团的净资产估计亏损仅为-3.84亿元. 表面上,李飞利和其他人蒙受了巨大损失,并购回了数亿美元的不良资产. 但是,这种股权转让并不像上述转让协议中所述的那么简单.

实际上,早在12月13日签署股权转让协议之前就签署了另一项协议.

上述资料显示,由于恒信集团2001年底的净资产为-384百万元,芜湖市人民政府为尽快推进改组,打算用优质资产补偿. 其中,芜湖造纸厂及其拥有的子公司股权净资产和海丰资产(注册资本4000万)的净资产共计4700万;此外,恒信集团及其子公司将获得所得税减免等政策补偿. 股权转让完成后,飞尚集团注入7,000万资金用于偿还债务和安置员工「芜湖港股票」,并对恒鑫集团的未来表现做出了承诺.

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